Para toda buena instalacion,hace falta una base donde poder plasmar nuestras ideas.En este caso,el escogido es un Peugeot 106 del año 2000 ,un coche pequeño pero con una gran ilusion puesta en el.Los componentes que formaran el equipo son los siguientes:Fuente,Pioneer P-8600;Altavoces,kit de 2 vias Infinity Kappa + medio Rokcford de 4";Subwofer,2 Infinity Kappa de 8" en caja paso banda;Amplificacion,1 Infinity reference 4 canales y 1 Infinity reference 2 canales.Y el equipo destinado a multimedia(2 tv,PS2,DVD...)

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PREPARATIVOS PREVIOS-El primer paso para realizar nuestra instalacion y tras haver elegido los componentes,nos disponemos a desmontar el interior del vehiculo,teniendo mucho cuidado con los elementos de seguridad pasiva

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Para desconectar elementos como los pirotecnicos,antes debemos desconectar la bateria.Hecho esto,tenemos listo el habitaculo para empezar a distribuir el cableado.

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Al tener el chasis"limpio",aprovecharemos para ordenar los cables y cersiorarse de que todos los cables esten en buen estado.

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Seguiremos con hacer la base del maletero,en ella situamos los amplificadores y marcamos donde pasaremos cada linea de cable para que nada se cruce.Cada cable saldra justo donde deba ir e ira sujeto por debajo el plafon por bridas.

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Segun el amperaje consumido de los amplificadores,se calcula el calibre de cable positivo adecuado.En nuestro caso,necesitamos un cable de 33 mm.Este cable va en todo su recorrido,protegido con tubo corrugado y piel de serpiente,esta funda,tambien es la que protege los demas cables de la instalacion.

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La distribucion de los cables van de la siguiente manera:positivo-situado en el lateral izquierdo/central.RCA-va por la parte derecha central y altavoces,pasados por la parte derecha.De esta manera ningun cable se cruza,asi evitamos poibles ruidos de señal

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Para llevar el cable de altavoz a la puerta,se a tenido que hacer unos nuevos pasamuros,ya que el sistema de origen del coche hace imposible tal labor.Para ello es necesario quitar las puertas.

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Todos los cables estan identificados y marcados,cada linea con bridas de distinto color y todos los terminales del cable,soldados y rematados por termoretractil o por funda de silicona.

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INSONORIZACION-En este apartado,se procedio a pintar la cara que da al habitaculo,con la pintura especial para insonorizacion de la casa Dietz,dandole 2 manos consistentes,llegando casi a los 2 milimetros de espesor.

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Para la parte interior del panel como la zona interior de la puerta,se utilizo lamina insonorizante Phonocar.El interior de la puerta fue una tarea complicada al haber solo un agujero muy pequeño para acceder al interior de la puerta

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ZONA MOTOR-El primer paso fue sustituir los bornes por unos de mayor calidad.Los usados fueron los de la casa Stinger.Tambien se a puesto un portafusible tipo ANL,con lector de amperios y voltimetro.Como detalle,al cerrar el capó,deja de iluminarse el portafusible.Para rematar el trabajo se ha hecho la tapa de proteccion en metraquilato,dandole la forma deseada con un secador de decapar.

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Pasamuros del motor al habitaculo para el positivo general.Al ser un cable de 33 mm,se tuvo que hacer un nuevo pasamuros,haciendo con un punzon muy caliente,un agujero en una goma del coche

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Al poner el positivo de 33,las masas deberian ir a corde.Se cambio la masa que va al chasis y al motor,por la de 33 mm,raspando la pintura y protegiendo los terminales en cada masa.

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Sin dejar el tema de alimentacion,se a sustituido la linea original del vehiculo que alimenta la radio,por una de 6 mm,con un fusible de 20A y el portafusible se situa en la zona motor,junto con los fusibles del coche.

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PANEL DE PUERTA-Aqui empieza la parte laboriosa de la preparacion.Partimos de la base de un "taco" de DM,que conseguimos pegando varias capas hasta tener unos 8 cm de grueso.Esta sera la base donde le haremos los rebajes hasta conseguir la forma deseada.

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Tras varias horas de pruebas,vamos ajustando la pieza a la forma del panel y teniendo mucho cuidado de no entorpecer la apertura en este caso de la guantera.

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Para seguir un poco la estetica del coche,se recorta la parte trasera del plastico de origen y con pegamento especial de montaje y unos encajes ,se unen las dos partes.Este panel se sujeta con unos tornillos que van por dentro el agujero del altavoz,junto con los tornillos del plastico

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