El estado en el que entró el vehiculo era lamentable, no había un solo cable o accesorio del que se pudiera sacar algo positivo tan solo el motor, ruedas, y carrocería aunque se deberá modificar considerablemente.

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No sabia por donde meterle mano así que lo primero que se me ocurrió fue desmontar el motor y cromar parte de las piezas, para darle un toque de elegancia a y la vez que se le daba un toque tuning

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Empezamos dando formas a la parte trasera al ser todo en fibra de vidrio se tubo que suplementar con dm para hacer la fijación de los dos subwofers

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Sobre los laterales se montaran los dos subwofers de la firma Dragsters son de 12” <br />
de una sola bobina y 150w W RMS suficiente para un buen bajo dadas las caracteristicas del habitaculo.<br />

Sobre los laterales se montaran los dos subwofers de la firma Dragsters son de 12”
de una sola bobina y 150w W RMS suficiente para un buen bajo dadas las caracteristicas del habitaculo.

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En la parte delantera se hicieron unos encajes para el altavoz, se taladro saliendo hacia el exterior del paso de rueda ,ya que por la falta de espacio no se podia suplementar por el interior

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Uno de los muchos problemas fue la altura del suelo al techo era muy difícil poder trabajar en la ubicación de los altavoces por la falta de espacio entre el soporte del tablier y el suelo

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Esta pieza tiene que enlazar con la que situaremos en el centro del tunel desde donde se acciona el freno de mano,y que ocultara el mecanismo.

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La particularidad de la pieza de la parte trasera ,es que se tiene que hacer un registro para poder leer el Nº de chasis y maniobrar sobre la parte de acoplamiento del mecanismo de selecion del cambios de marchas.

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Parte de la pieza del tunel central y palanca del cambio, se tendran que realizar piezas para tapar sendos mecanismos y enlazar con la consola que soporta la unidad principal

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Se aprecia la fijación de la puerta ,son de ala de gaviota y se tubo que reforzar para aguantar el peso,sobre la parte trasera situaremos la etapa de potencia,

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Siguiente paso ,el salpicadero heho con fibra de Dm y resina de fibra de vidrio,la altura entre el soporte del mismo y la luna delantera no permite que se le pueda dar forma curva en su parte superior

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Para hacerlo mas atrevido ,le dimos unas lineas planas e inclinadas en los extremos del salpicadero orientandolo hacia dentro,la la intencion es de albergar los altavoces de frecuencias medias y altas.

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En esta foto se aprecia los orificios practicados para los altavoces de medio y tweters y para el cuadro del velocímetro y columna de dirección

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Dejamos los interiores y nos vamos al apartado de carrocería ,aunque era bonito su exterior no era agresivo y eso es lo que buscamos darle un poco mas de garra .

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Empezamos ensanchando la parte trasera ,cortamos la carroceria y le dimos quince centímetros mas de ancho de esa manera la rueda se veria en linea con la carroceria.

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La parte delantera del paso de rueda trasero, también se modifico y ensancho, se aprecia el triangulo de varilla tanto en la parte delantera como trasera del coche para darle mas dureza

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Sobre el triangulo se coloco una maya metalica para dar la forma ,luego con masilla de fibra de vidrio y despues con pasta de carrocero se remato el trabajo.

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En la parte lateral delantera aunque esta levantado, se puede apreciar la considerable anchura coseguida en los bajos del coche , casi oculta la rueda por completo

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